Шлагбаум CAME GARD GT 8 - новая модель производителя CAME. В нем используется мотор-редуктор с энкодером, а напряжение питания при пуске и остановке плавно изменяется. Благодаря адаптивному ускорению и замедлению стрелы шлагбаума, удается существенно уменьшить износ механизмов шлагбаума, в результате чего увеличивается ресурс работы. Благодаря нововведениям шлагбаум осуществляет до 3 000 000 циклов, что является отличным показателем среди шлагбаумов с увеличенной длиной стрелы.
Новый корпус тумбы шлагбаума изготовлен из оцинкованной стали с порошковым покрытием темно-серого цвета и наименее подвержен появлению коррозии.
Модель шлагбаума GARD GT 8 KIT-6 предназначена для проездов шириной до 6 м, а GARD GT 8 KIT-7,8 для проездов до 7,8 м. Скорость открывания регулируется от 4 до 8 секунд. Используется новая балансировочная система, в которой применяется одна и та же пружина для стрел разной длины. Данная модель превосходно подойдет для регулирования транспортного движения в жилых, промышленных зонах, городских объектов и на территории бизнес-центров, а также в тех местах, где необходима увеличенная ширина проезда и интенсивность эксплуатации.
В корпус шлагбаума и стрелу встроено светодиодное освещение, выполняющее функцию светофорного регулирования проезда. Стрела данного шлагбаума имеет инновационную модульную конструкцию, состоящую из двух частей.
В шлагбаум GARD GT 8 KIT-6 и KIT-7,8 добавили дисплей для упрощения технического обслуживания, а также совместимость с CAME KEY. Данное устройство позволяет установщику расширенно управлять оборудованием клиента. Осуществлять его настройку, копирование и восстановление настроек конфигураций, видеть информацию об ошибках и рабочих циклах через бесплатное приложение на смартфоне или планшете.
В GARD GT 8 KIT-6 и KIT-7,8 применяется технология CAME Connect, обеспечивающая соединение шлагбаума с сервисом CAME Cloud. Шлагбаумом можно управлять через единое приложение на смартфоне, планшете или ПК. Помимо этого установщик сможет быстро реагировать и диагностировать устройство.
